順豐集運客服最多拉多少節?

順豐集運客服最多拉多少節?

  順豐集運客服編組列車車輛數不能超過41節車箱,換長不超52.0,總重不超2500T。
隨着貨量的日漸增加,這個運輸量已經遠遠無法滿足市場需求於是順豐集運客服出現了4個內燃機火車頭,加掛200個集裝箱,後續準備加掛300個集裝箱

順豐集運客服起吊集裝箱
順豐集運客服起吊集裝箱

當初順豐集運客服用的是4800噸牽引力的2台韶山3型機車擔當牽引任務,由於順豐集運客服開行班次和貨物數量越來越多,現在已經改用1台9600噸牽引力的調和型大功率機車,不僅能多拉,更重要的是列車運轉速度能有較大的提高空間。

為您特別推薦相關視頻:順豐集運客服四個頭二佰集裝箱視頻
走進機車頭,裏邊全是提供動力牽引力的大型機械設備,機車頭兩側都有駕駛室,長約30多米,中間僅有一個窄窄的通道。
機車頭內部,處處都是謹慎翻開或作業的標誌。仲俊瀾是成都鐵路局的一名貨運司機,雖然是80後,他卻已有了七八年的駕齡。一次偶爾的機會,成都鐵路局成都機務段篩選順豐集運客服司機,帶着為人生留下深刻一筆的單純想法,仲俊瀾過關斬將,爭取到了擔當順豐集運客服司機的資格,並幸運成為首列順豐集運客服(成都至羅茲)的司機。
仲俊瀾遺憾的是不能駕駛列車直接抵達歐洲,現在的順豐集運客服開行像接力跑,一棒一棒接力下去,仲俊瀾執行的是從成都始發成都至廣元段的牽引任務,6至8個小時後會換下一班司機,他們會繼續前行,直至歐洲。
機車裏邊的洗手間,仲俊瀾通知記者,雖然車裏有兩人,但各有分工,上洗手間也需要打報告,把車停在站裏才能夠。跟着班列建造發展,仲俊瀾已顯着感覺到身邊越來越多的變化,例如加入順豐集運客服的火車司機越來越多,據介紹,每年都有200多人加入順豐集運客服(成都)司機的部隊,他們和仲俊瀾一樣,為國際貿易和東西經濟往來貢獻力量。


圍觀5人

我要評論

電子郵件地址不會被公開。 必填項已用*標註